ag体育官方网-电池寿命难题怎解决?儒卓力:锂电池与超级电容强强联合

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ag体育官方网|如今,传统汽车中的电子产品占成本的40%,在电动汽车中的比例最终会更大,只有电池部分约占总成本的40%。特斯拉无疑是电动汽车市场的一面旗帜。刚刚第一批交付的特斯拉Model3,大大降低了消费者的“里程情绪”。

与售价69,500美元的特斯拉ModelS 259英里的电池续航时间相比,售价35,000美元的Model3的电池续航时间为220英里。但是,没有其他严重的问题————续航。虽然普通电子产品中锂电池的平均使用寿命为8年,但电动汽车中性能较好的电池充放电次数仅为700-900次,换算后的使用寿命为3-5年。但是更换电池成本太高,相当于买了半辆新车。

面对锂电池电池快、续航里程短、使用寿命短的问题,日本、美国、瑞士、俄罗斯等国家都在重点研发超级电容器,开展超级电容器在电动汽车驱动和制动系统中的应用研究。没有观点认为超级电容器可以替代行业内电动汽车的车载电池。

总的来说,电动汽车领域的背后没有两股力量:锂电池和超级电容器,它们竞相专注于自己的研发。“现在锂电池和超级电容器的研究者都致力于提高其使用寿命,但都是指化学的角度。

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预计需要5~10年才会有明显的收益。作为全球领先的电子经销商,鲁特尼克不仅拥有锂电池和超级电容器的原始资源,还拥有工程师和行业专家。两年前,Ru李卓和德国的Zweilu应用科学大学(WHZ)放弃了将锂电池和超级电容器的优势结合起来的想法,但经过调查,他们发现行业内并没有涉及到任何方案,因此他们为推进这项研究付出了巨大的努力。

如今,基于这一思想的混合储能系统(HESS)中的功率管理已经问世。这也是世界上第一个集成电池和超级电容器的解决方案,已经在德国推出。

我们希望更多的中国客户也可以使用这个。产品并从中受益。”如卓利战略营销与传播总监安德瑞斯玛格勒(AndreasMangler)在8月2日的上海供电研讨会上说。

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方法是根据市场需求开始调试电控部分,已经超过这个目标了。目前,如卓力在中国的市场收入有60%来自汽车市场,新能源汽车只是混合储能解决方案的关键领域。

如卓力亚洲营销总监黄志静回应称,中国目前正在大力实施新能源汽车,该HESS方案将提高动力电池的可靠性和回收利用,从而使其成为可再生能源-ag体育官方网。

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